No significa necesariamente que quiera ocultar un defecto, pero sí exige ser mucho más prudente.
La obra viva es la parte del barco que requiere estar fuera del agua para ser inspeccionada.
Sacar el barco no es un capricho
Muchos compradores se enfocan solo en el motor o la electrónica.
Sin embargo, la ósmosis, los impactos de varada o malas reparaciones estructurales en el casco solo se ven fuera del agua.
Como mecánico, sé que algunos de los fallos más costosos residen donde no se puede mirar a flote.
Motivos del vendedor vs. Tu riesgo
- El vendedor puede argumentar costes del travel, falta de tiempo o pintado reciente legítimamente.
- Si te ofreces a pagar el travel y se niega, te está trasladando todo el riesgo de inspección a ti.
El error más frecuente:
Convencerse de que "ya se revisará en el mantenimiento posterior".
Antes de comprar tú decides si entras en la operación.
Después de comprar, dependes de una negociación o un juicio.
¿Qué haría yo si fuera mi caso?
Preguntaría los motivos con educación.
Si no me permiten ver la obra viva aun asumiendo yo el coste, me formularía una sola pregunta:
¿Estoy dispuesto a arriesgar miles de euros comprando a ciegas?
Si la respuesta es no, buscaría otro barco.
Hay más opciones en el mercado.
Recuerda: Negarse a sacar el barco del agua no demuestra por sí solo un vicio oculto, pero incrementa directamente la incertidumbre asumida por el comprador.